Кабель судовой
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
|
Судовые кабели применяются в качестве средства для распределения силовых сетей, приема и передачи информации в береговых сооружениях и судоходном транспорте.
В качестве сырья для производства судовых морских кабелей может использоваться медь, биметаллический сталемедный сплав или алюминий. В зависимости от материала, из которого изготавливаются жилы, а также типа изоляции (производится из резины, полиэтилена либо ПВХ пластиката), кабель может относиться к различным классам гибкости.
Чтобы уберечь кабель судовой от механических воздействий, его защищают при помощи панциря в виде оплетки из стальных проволок или специальной броней. Электросовместимость обеспечивается производством кабелей с парным, индивидуальным либо общим экраном.
Оболочка кабеля не подвержена пагубному воздействию морской воды, масел, соляного тумана и ультрафиолетового излучения. Она отличается пониженным дымо- и газовыделением, а также не склонна к распространению горения при одиночной прокладке.
